交通标线施工、标志牌交通设施工程智能化一卡通系统、环氧地坪漆工程

1、双组份标线施工较热熔标线施工简单，热熔标线需要将涂料加热融化，而双组份标线涂料是常温施工。热熔标线施工时，熔化过程耗时较长，增加了施工难度。

(1)在热熔标准线的施工中，熔化材料工艺极其重要，熔融材料影响着施工性能。标线作业过程中，熔化体的粘度对线型、厚度和膜有很大的影响。

(2)刮涂时，涂料熔融粘度较小，标线易流边，涂料熔融粘度过大，标线易拉毛，只有当涂层的熔体粘度适宜时，才能形成一条良好的标线。

2、耐磨性。汽车行驶与路面摩擦，对标线有很高的要求。

热熔标线生产时使用大量粗颗粒，涂膜后表面粗糙，耐磨性差。双组份标线使用填料颗粒较小，涂料固化过程中，成膜材料聚合，包裹涂层各部分，成膜光滑，耐磨性强。

3、耐侯性。热熔性道路标线涂料软化点较低，涂膜易高温发软，易形变，粘接灰尘，低温变脆，易断裂脱落，长时间紫外线照射下漆膜容易褪色。

热熔道路标记涂层的软点低，涂层高温易软化，易变形，低温脆性变脆，易断裂和脱落，涂料在长期紫外线辐射下易褪色。

双组份标线不存在高温软化和低温断裂现象，使用过程中几乎无老化现象，可适用于高寒和高温地区。标线使用寿命长。

4、速干性。由于其特殊的使用环境，双组份标线涂料通常需要快速固化，以减少交通堵塞。

热熔标线涂料干燥时间较短，固化快时会扭曲变形，表面不平整，与玻璃珠结合能力差，固化慢时，玻璃珠会下沉，反射能力降低。

5、粘附力。热熔标线干结时间较短，润湿时间相对较少。热熔标线涂料的主要膜物分子量较大，渗入到路面的空隙不彻底，附着力较差。寒冷天气，随着路面的热膨胀和冷收缩，锚钉的位置发生变化，热熔痕线会开裂和脱落，涂覆在水泥路面上的收缩甚至更严重。

双组份道路标线经涂布后在路面上迅速润湿，标线与路面的粘着性大大提高，解决了其他标志涂料与水泥混凝土路面不能结合的问题。